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こんにちは、fukumomo3_Photo（@fukumomo7_com）です。
2014年に、コンクリートを流した。
毎年、車を雪から掘り起こすのに疲れた7年後。
「さて！バイク小屋も立てたし！次は？」とカーポートを思案。
今回は、2021年に、木製の雪の重さにも耐えるカーポートを作った記録を振り返る。
BMWミニのために建てた屋根の記録
2021年3月25日：毎度のことだけど設計図は
夢の中で書いている。
イメージを形にする作業に入る。
カーポートの後ろの壁は、以前に作った…
『瓦チップとカラー平板で作る我が家のイングリッシュガーデン』
とりあえずイメージを載せていく
手を止めるとイメージが消える。
仮置き仮止めで「サクサク」作業を進める。
そして、入れる車の大きさを測って寸法を決める。
屋根の構造はバイク小屋と同じ
なので、ここまでは早い。
ガッチャ（別名：ハンドプーラー）
乾燥済みのKD材（人工乾燥）を使っているけど歪む。
作り手の精度が悪いのが一番の原因だけど補正。
ガッチャで引っ張るのが一番早い。
2021年3月26日：雪が乗っても下ろせない時のため
梁（はり）を三等分した位置から柱を二等分した位置に片杖（かたつえ）を仮付け。
計14本の柱で梁を支え、方杖で乗った雪に耐えようって作戦。
ドキドキしながら車が帰ってくるのを待って
仮組みしたカーポートに入れてもらう。
天井の両隅も大丈夫でドアも開閉可能で「ほっ」。
2021年4月10日：垂木（たるき）が入るようにカット
一番前の部分は、雪が乗るときっと2トン以上。
なので、105センチの柱を2本で補強。
これで、一番前が折れて潰れることはない（きっと）
ちなみに、垂木のサイズは4000x40x60mmの60mmを縦に40mmを横。
設計図があって最初から材木にカットできたらいいけど
仮組みした状態で掘る。
これ、すごく首が疲れるけど、精度は高い。
止める金具は、いつもの『Z金具』これ大好き。
つづく…
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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