右回転のロビンEY13｜思い込みをひっくり返した汎用エンジン整備録

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こんにちは、fukumomo3_Photo（@fukumomo7_com）です。

エンジン不動のエンジンコンプレッサー。

コンプレッサーは「生きてる」って信じてヤフオクで落札。

でも、エンジンが動かなければ、生存確認はできないから分解した。

今回は、2022年、汎用エンジンのプーリーは全て反時計回りって思い込んでいた記憶を振り返る。

右回転って…あるの!? 思い込みを打ち砕いたロビンEY13

汎用エンジンなので基本は、『反時計回り』となる。

なので、画像のリコイルロープの巻き方は正解となるはず。

しかし、プラグを見ても火花が飛ばない、燃料も行ってるし圧縮もある。

この時、フィンの影で点検整備の神様が「ここみてみな？」って囁いた。

よく観察してみると、フィンの風を送る方向が左だ。

ってことは、プーリー側は右回転となる。

急いで組み直して逆回転（え？）

プラグを手に持って確認。

「イテっ！」

火花確認。

エンジン種類	「前」の定義	主な回転方向（前から見て）	備考
汎用エンジン	動力取り出し軸（PTO）側	反時計回り（CCW）	ほぼこの一択
自動車エンジン	ファンベルト・プーリー側	時計回り（CW）が多数派	ホンダなど例外（CCW）も多い
バイクエンジン	（明確な定義なし）	正回転と逆回転がある	高性能車ほど逆回転クランク採用例あり

「汎用エンジンのプーリーは反時計回りでリコイル側は時計回り」だとこの時まで信じてた。

まさか、反時計回りにリコイルスターターを回転させるエンジンがあるなんて知らなかった。

ネットで調べると、汎用エンジンでも中に数点あるようで、とっても勉強になった。

点検整備の神様が呟いてくれなかったら全部分解してたとこだわ。

右回転用のリコイルスターターなど売ってなかったので改造。

でも、分解してみると右用と左用で巻き替えるだけで可能だった。

画像を見るとわかるのだが、反対側に穴を開けてロープを出しただけである。

この年代の汎用エンジンには、一般的な反時計回りと少数時計回りがあったようだ。

リコイルスターターが付いていない古いタイプの汎用エンジンのロビンEY13。

リコイルスターターがついていたら、気が付かなかったかもしれない。

思い込みってのは、それぐらい見えている物を歪める。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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